强基薄面（施工工艺）

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强基薄面 施工工艺

“强基薄面”就是通过认真处治原路基病害，合理选择底基层、基层结构，适当增加基层厚度，切实做好基层封水，提高基层的整体强度和稳定性，同时采取技术措施保证面层与基层紧密结合，以减薄沥青面层厚度，提高沥青路面大修工程质量和投资效益，降低养护成本。“强基薄面”是相辅相成的，在“强基”的基础上才可以“薄面”，在“薄面”的同时必须进行“强基”，不能片面强调“强基”或“薄面”。

基本介绍

[英] thin surface with strong foundation

“

强基薄面

”是修建塔里木沙漠公路的一种方法，在沙漠中筑路使用这种方法，筑路速度不但快，成本也只有国外同类公路的三分之一。

修建沙漠公路的起因：20世纪70年代末，我国的石油开发重点转入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台县与库车县之间的沙参二井发生井喷，人们惊喜交加，坚定了寻找大油田的信心。在轮南，英买力相继寻找到高产油气流，这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。但是，运输方式是很大的问题。1989年11月，沙漠公路建设可行性专家听证会在

库尔勒

市召开，1991年5月，<<塔里木沙漠石油公路工程技术研究>>可行性报告通过专家论证，1994年7月12日，肖塘至塔中219公里的沙漠公路全线贯通。1994年9月，国务院决定为支援南疆南部地区的经济发展，沙漠公路要南北贯通，1995年初，开始了由塔中4井至民丰227公里的沙漠公路建设，到9月6日，沙漠公路全线贯通。

沙漠公路的修建：把沙子先推出

路基

形状，再用土工布包裹固定，然后

振动压实

，这种经

干振动压实

后的路基

抗压强度

超过了普通路基，达到国家标准的一倍半以上。原来，沙子有个奇妙的特性，松散的沙子抗压强度极差，固定住的沙子抗压性却极强，超过粘土。有了这样的路基，上面铺的石子层的厚度即可减少一半左右，这就是修筑塔里木沙漠公路的科研和工程技术人员创造的“

强基薄面

”法。